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Auch Overnight.
x25pronto Schweiz bringt Ware direkt ans Ziel. Für kleine Ware fährt ein Auto. Für mehr Platz gibt es Transporter oder XL. Direkt, Express und Overnight fahren von Montag bis Sonntag. Freie Zeiten stehen im Kalender.
Telematik und TMS: Daten für eine genaue Versandkostenrechnung
Welche Telemetriedaten sind sinnvoll und wie verarbeitet ein TMS diese für korrekte Versandkosten und Kostenstellenberichte in der Schweiz.
Kurzantwort
Kurzantwort: Relevante Telemetriedaten (Kilometer, Fahrzeit, Standzeiten, Ladedaten, GPS-Route) kombiniert ein TMS mit Tour- und Sendungsdaten. Das System rechnet Fahrt- und Spesenanteile, verteilt Kosten auf Kostenstellen und erzeugt buchungsfähige Reports für die Finanzabteilung. Für Schweizer KMU sind damit Abrechnungen transparenter und Nachkalkulationen einfacher.
Warum Telemetrie für Versandkosten wichtig ist
Telemetriedaten liefern Fakten zur tatsächlichen Nutzung von Fahrzeugen. KMU und Spediteure in Zürich, Basel oder Genf können so Differenzen zwischen geplanten und realen Fahrten erkennen. Das reduziert Schätzfehler bei Kilometern, spart Verwaltungskosten und verbessert die Budgetkontrolle.
Welche Telemetriedaten lohnen sich
Wichtige Werte sind: gefahrene Kilometer (Odometer), Fahrzeit und Standzeiten, genaue GPS-Route, Lade- und Entladezeiten, Fahrzeugauslastung (Volumen/Gewicht), Kraftstoffverbrauch und optional gekoppelte Fahrer-IDs. Für direkte Kuriersendungen sind Kilometer, Route, Stop-Anzahl und Standzeiten meist ausreichend.
Wie ein TMS die Rohdaten verarbeitet
Ein TMS importiert Telemetrie per API oder CSV. Es ordnet Daten einzelnen Aufträgen, Fahrzeugen und Fahrern zu. Regeln berechnen abrechenbare Kilometer, Zuschläge für Nacht- oder Wochenendfahrten und Pauschalen. Das System kann Fehler markieren, wenn etwa GPS-Lücken bestehen, und ermöglicht manuelle Korrekturen.
Kostenstellenberichte und Verteilung
Das TMS gruppiert Kosten nach Kostenstellen, Projekten oder Kunden. Beispiel: ein Fahrzeug bedient mehrere Standorte. Das TMS verteilt die Fahrtkosten proportional nach Strecke, Stop-Anzahl oder Sendungswert. Reports liefern je Kostenstelle Gesamtfahrtkosten, Stunden und km mit Exportformaten für Finanzsoftware.
Praktische Umsetzung in Schweizer Firmen
Starten Sie mit den Daten, die bereits vorhanden sind: GPS-Logs, Tourpläne und Auftragsdaten. Priorisieren Sie Kilometer und Standzeiten. Binden Sie das TMS an Ihre Buchhaltung (z. B. via DATEV-Export oder CSV) und definieren Sie Kostenstellenprofile. Testen Sie die Regeln an historischen Touren aus Zürich–Aargau, um Abweichungen zu identifizieren.
Datenschutz und Datensicherheit
Telemetriedaten enthalten personenbezogene Elemente wie Fahrerbewegungen. In der Schweiz gelten DSG und arbeitsrechtliche Regeln. Minimieren Sie Datenzugriff, anonymisieren Sie, wenn möglich, und dokumentieren Sie Zweck und Aufbewahrungsfristen. Ein TMS sollte Verschlüsselung bei Übertragung und Speicherung bieten.
Häufige Fragen
Welche Telemetriedaten sind für die Abrechnung zwingend?
Zwingend sind gefahrene Kilometer und die zugehörige Zeitspanne. Diese beiden Werte bilden meist die Basis für Kilometer- oder Zeitabrechnung. Weitere Werte optimieren die Verteilung.
Wie genau müssen GPS-Daten sein?
Für Kostenabrechnung genügen GPS-Positionen im Minutenrhythmus. Sekundengenauigkeit hilft bei kurzen Stopps, ist aber nicht immer nötig und erhöht Datenvolumen.
Kann ein TMS automatisch Kostenstellen zuordnen?
Ja. Moderne TMS-Systeme nutzen Regeln (Stopport, Distanzanteil, Sendungszugehörigkeit) zur automatischen Verteilung. Manuelles Nachbuchen bleibt möglich.
Wie integriere ich Telemetrie ins bestehende TMS?
Prüfen Sie, ob Ihr TMS offene APIs oder Standardimporte (CSV, JSON) unterstützt. Viele Telemetrieanbieter liefern Schnittstellen oder Exportdateien, die sich direkt einlesen lassen.